Comment ça marche
Cette page dit ce qui se passe, dans quel ordre, et qui fait quoi. Elle dit aussi ce qu’il faut préparer avant notre arrivée, parce que c’est là que se perdent les journées.
La mise à disposition, en cinq temps
Chaque temps porte un responsable et un livrable. Les durées s’inscrivent ici dès que nos délais contractuels sont arrêtés : tant qu’ils ne le sont pas, nous ne les affichons pas.
- 01
L’appel
Qui : Vous et notre chargé de location
Quoi : Vous décrivez ce que vous devez alimenter, sur quelle période, et avec quel raccordement existant. Nous vous disons dans la même conversation si c’est un cas pour une batterie louée, ou si c’est un cas pour autre chose.
- 02
La visite
Qui : Notre technicien, sur place ou sur plan
Quoi : Accès poids lourd, portance du sol, emprise disponible, moyen de déchargement, distance au point de raccordement. Sur un site simple, un plan et des photographies suffisent.
- 03
La livraison
Qui : Notre transporteur
Quoi : Le matériel arrive, il est déchargé et posé à l’emplacement convenu. L’état des lieux de départ se signe à ce moment.
- 04
Le branchement
Qui : Notre technicien, avec votre électricien
Quoi : Raccordement, mise sous tension, contrôle des protections, essai en charge. Vous repartez avec la conduite à tenir et le numéro à appeler.
- 05
La reprise
Qui : Nous
Quoi : Mise hors tension, déconnexion, enlèvement, état des lieux de retour. La location s’arrête à l’enlèvement, pas à votre appel.
Les quatre façons dont une batterie travaille
Ce n’est pas à vous de choisir : c’est notre travail, à partir de votre courbe de charge. Nous les décrivons ici parce que vous en entendrez parler, et parce que reconnaître votre cas dans l’un d’eux vous fera gagner un appel.
Écrêtage de pointe
La batterie se décharge pendant les quelques minutes où votre site dépasse sa puissance souscrite, et se recharge le reste du temps.
- Pour qui
- Un site dont le branchement suffit en moyenne mais pas au démarrage d’une machine, à l’ouverture d’un poste ou à la recharge simultanée de plusieurs véhicules.
- Le signe qui ne trompe pas
- Vous disjonctez rarement, mais toujours au même moment de la journée.
Site sans réseau
La batterie est la seule source. Elle se recharge sur une source amenée sur le site, entre deux périodes d’usage.
- Pour qui
- Un chantier isolé, un événement en pleine nature, une zone portuaire non équipée, un usage par sessions avec de longues périodes creuses.
- Le signe qui ne trompe pas
- Il n’y a rien à raccorder, et le besoin est intermittent.
Appoint à un groupe électrogène
Le groupe fonctionne à son meilleur rendement, la batterie absorbe les variations et prend le relais aux heures creuses. Le groupe s’arrête au lieu de tourner à vide.
- Pour qui
- Un site déjà équipé d’un groupe, où le bruit de nuit, la consommation de carburant ou l’encrassement du moteur posent problème.
- Le signe qui ne trompe pas
- Votre groupe tourne beaucoup et ne travaille pas beaucoup.
Secours et continuité
La batterie reste chargée et prend le relais à la coupure, le temps de terminer une opération ou de démarrer une autre source.
- Pour qui
- Une opération qu’on ne peut pas interrompre : une coulée, une régie, un poste de commandement, une chambre froide.
- Le signe qui ne trompe pas
- Une coupure de quelques minutes vous coûte davantage que la location.
Ce qu’il faut préparer avant notre arrivée
Cette liste existe parce qu’une livraison qui échoue se paie deux fois : le camion repart chargé, et la date se décale. Elle s’imprime et se distribue en réunion de chantier.
| Ce qu’il faut préparer avant notre arrivée | Qui s’en occupe |
|---|---|
| Accès poids lourd jusqu’au point de poseLargeur, rayon de braquage, hauteur libre, pente, état du sol sur tout le trajet, et non seulement à l’arrivée. | Vous |
| Portance du sol au point de poseLa masse du matériel et sa surface d’appui vous sont données au devis. La vérification de la portance relève de vous ou de votre bureau d’études. | Vous |
| Moyen de déchargementSelon le modèle et le site, le déchargement se fait par le camion ou demande un engin de levage. C’est arrêté au devis, jamais le jour même. | Nous |
| Emprise et dégagementsSurface réservée, dégagements autour du matériel, circulation maintenue, protection contre les chocs d’engins. | Vous |
| Point de raccordement et distanceEmplacement exact du tableau ou de la source, distance réelle jusqu’au point de pose, cheminement des câbles et protection des passages. | Vous |
| Protections et coordination électriqueCalibre des protections en amont, régime de neutre, coordination avec votre installation existante. | Nous |
| Personne présente à la livraisonUne personne qui connaît le site, qui peut signer l’état des lieux et ouvrir les accès, aux horaires convenus. | Vous |
| Mise sous tension et essai en chargeContrôle des protections, essai réel, remise de la conduite à tenir et du numéro à appeler. | Nous |
Si la livraison ne peut pas se faire
Un camion qui ne peut pas accéder, un sol qui ne tient pas, un point de raccordement qui n’est pas prêt : le déplacement est dû, et la date se décale. C’est écrit dans le devis, et c’est précisément pour l’éviter que la visite existe.
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